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El proyecto o corredor ‘East1’ (E1) es un proyecto urbanístico israelí que data de 1995. Consiste en urbanizar (colonizar) un espacio de unos 12 km² en el área de Jerusalén y la colonia israelí Maale Adumim situada 7 km al este. Maale Adumim es la tercera mayor colonia israelí en Cisjordania (40.000 habitantes). En ese espacio de 12 km² se encuentra el territorio conocido por los palestinos como Khan al-Ahmar (E1 para Israel), actualmente habitado por tribus beduinas palestinas y sus espacios de pastoreo, que, en caso de desarrollarse el E1, serían expulsados sin indemnización ni alternativa habitacional.
El proyecto E1, al parecer a punto de ser resucitado, se nos aparece como el siguiente paso para la total anexión progresiva de Cisjordania
Desde su primera concepción, el proyecto se ha ido posponiendo. En principio por los Acuerdos Oslo II (septiembre 1995), que delimitaron la división del territorio de Cisjordania entre Israel y Palestina, correspondiendo el área Khan al-Ahmar a esta y Maale Adumim a Israel. Recuperado por el Gobierno israelí en 2009 cuando Netanyahu accede al cargo de primer ministro por segunda vez, no llega tampoco a ponerse en marcha debido a la presión internacional para que se respetarán los términos de Oslo II, a pesar de lo cual Netanyahu vuelve a resucitarlo en su campaña electoral para las legislativas de 2020, con el implícito apoyo de los Estados Unidos de Trump (enero de 2020), y vuelto a recuperar, en 2025. En 2018, el Tribunal Supremo israelí ha autorizado la demolición de Khan al-Ahmar y el 20 de agosto de 2025 es aprobado el E1 por el parlamento israelí, Knesset.
La importancia y trascendencia del proyecto E1 no es sólo su ilegalidad, sino, fundamentalmente, su inserción en el llamado Plan de Cuñas de Alón -llevado a cabo desde la finalización de la Guerra de los Seis Días de 1967- de establecer asentamientos judíos en lugares adecuados expropiados y, a continuación, calificar como exclusivamente judía toda la zona comprendida entre Israel y el nuevo asentamiento (colonia), así como las carreteras, ya existentes o por crear, que condujesen a él. Áreas judaizadas para cuya protección se construían campamentos militares y centrales policiales en terrenos también expropiados. En Khan al-Ahmar, por ejemplo, se encuentra la sede central de la Policía para el área de Judea y Samaria (nombre israelí para Cisjordania), a pesar de no haber sido expropiada todavía, aunque puede que no le falte mucho.
Dentro de este plan, Khan al-Ahmar está situada en la conocida como tercera cuña, que conecta (de este a oeste) el valle del Jordán (primera cuña) y el extremo septentrional del mar Muerto con el Gran Jerusalén, y por tanto con Israel, pasando por el puente Allenby/Rey Hussein, frontera entre Cisjordania y Jordania y principal punto de paso entre ambos territorios, Jericó, Khan al-Ahmar y Maale Adumim.
Así que, transformar Khan al-Adumim en una colonia judía es convertir toda la extensión de la tercera cuña en terreno israelí desde la frontera jordana (puente Allenby/Rey Hussein) hasta el Gran Jerusalén (y, por lo tanto Israel) partiendo en dos Cisjordania al norte y al sur de la misma, afectando a la movilidad palestina por territorio continuo, al comercio intrapalestino y agravando la situación que ya supone el que el tráfico palestino por las carreteras cisjordanas está restringido, bien porque sean de uso exclusivo israelí (como la Autopista 1: Jerusalén-frontera jordana) o bien debido a los frecuentes puestos de registro y de comprobación de documentación que pueden sufrir los palestinos.
Trump aboga por establecer en la franja unas nuevas autoridades supervisadas por una Junta por la Paz, presidida por él mismo con el asesoramiento de Tony Blair y otras personalidades
Se pasaría de la situación de Palestina compuesta de Cisjordania, franja de Gaza y Jerusalén Este (ya aislado por estar rodeado de territorio israelí) a la Cisjordania compuesta por franja de Gaza, Jerusalén Este, Cisjordania norte y Cisjordania sur, cortando el eje comercial y estructural palestino norte-sur Nablús-Ramala-Belén-Hebrón a través de Khan al-Ahmar. Dificultando aún más, impidiendo casi podría decirse, la solución de Dos Estados, tan reclamada casi universalmente en la reciente Cumbre de Alto Nivel de la Asamblea General de la ONU (23-29 de septiembre) y subsidiaria Conferencia Internacional para la Aplicación de la Solución de Dos Estados (22 de septiembre).
De esta forma el proyecto E1, al parecer a punto de ser resucitado, se nos aparece como el siguiente paso para la total anexión progresiva de Cisjordania a través de la construcción de nuevos asentamientos (colonias) y de nuevas carreteras aislantes con la consiguiente expulsión de sus habitantes palestinos, a pesar de la clara Declaración (19 de julio de 2024) de la Corte internacional de Justicia de que “este tipo de medidas viola el Derecho Internacional y hace ilegal la presencia de Israel en el Territorio Palestino Ocupado”.
Todo ello en un momento en que el presidente de Estados Unidos, olvidando, al parecer, su vieja ilusión de crear en Gaza (ya sin gazatíes) un high standing resort, aboga por establecer en la franja (Plan de Paz para Gaza de 30 de septiembre de 2025) unas nuevas autoridades supervisadas por una Junta por la Paz, presidida por él mismo con el asesoramiento del político británico laborista Tony Blair y otras personalidades internacionales y sostenida por tropas internacionales de los países que así se prestaran a ello (Fuerza internacional de Estabilización).
¿Dos Estados? ¿Cuál es el segundo?
